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航道定位塑料浮標(biāo)航道制警示標(biāo)體

型 號(hào)FB800*1400

更新時(shí)間2024-04-16

所屬分類(lèi)警示航標(biāo)

報(bào)價(jià)1240

產(chǎn)品描述:航道定位塑料浮標(biāo)航道制警示標(biāo)體
2005年,經(jīng)過(guò)規(guī)劃與充分論證,中面開(kāi)展了岸基船舶自動(dòng)識(shí)別(AIS)系統(tǒng)的建設(shè)工作。截至2006年,沿海AIS基礎(chǔ)骨干網(wǎng)基本成。這是中數(shù)字海事建設(shè)的成果。利用AIS系統(tǒng)可設(shè)置虛擬航標(biāo)、為事故調(diào)查提供證據(jù)、成航路分析、向港口提供船舶流量統(tǒng)計(jì)圖表等,AIS系統(tǒng)成為海事航標(biāo)實(shí)現(xiàn)快速和可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

產(chǎn)品概述

航道定位塑料浮標(biāo)航道制警示標(biāo)體

在航標(biāo)發(fā)展的定位問(wèn)題上,中與日本、澳利亞等發(fā)達(dá)的航標(biāo)相比,在LED燈器、遙測(cè)、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的勢(shì)。在美,還在使用普通白熾燈泡,而且數(shù)量占到所有燈器的半,而中各海區(qū)采用的冷光源燈器比例少也在80%以上,可以說(shuō),在燈器方面中已過(guò)發(fā)達(dá)水平。

側(cè)面浮標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)的水深,可根據(jù)各個(gè)水位時(shí)期的不同維護(hù)水深而統(tǒng)變。在水位上升時(shí)期,側(cè)面浮標(biāo)的設(shè)置,應(yīng)在保證維護(hù)水深的前提下,適當(dāng)將航道放寬。在水位下降時(shí)期,可逐步縮窄航道寬度,保持維護(hù)水深。深槽河段沿岸航道的可航范圍,般為航道寬度的兩倍。如果沿岸航道寬度小于兩倍航道寬度時(shí),必須在礙航物近航道側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo),標(biāo)示航道界限。在水面寬闊的河道上,沿岸航道的可航范圍可以放寬,但不過(guò)枯水河面平均寬度的三分之。洪水期,河面增寬,水深、流速增,因此,必須注意標(biāo)示出淹沒(méi)的河岸、島嶼和其它礙航物,并及時(shí)開(kāi)辟經(jīng)濟(jì)航道

航道定位塑料浮標(biāo)航道制警示標(biāo)體

航道浮標(biāo)的顏色必須要鮮艷,在海里才能很清楚的被看到,是海上道靚麗的風(fēng)景線。并且在波濤洶涌的海里,航道浮標(biāo)對(duì)撞性能的要求也高。
魯祥牌A款航道浮標(biāo),高。簡(jiǎn)單的安裝模式,鮮艷的顏色,強(qiáng)的撞性能,以及海水性能,不愧為航道浮標(biāo)的選擇。

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