水域庫區(qū)警示塑料浮標(biāo) 航道定位警示航標(biāo)

海區(qū)水上助航標(biāo)志燈浮標(biāo)警示浮標(biāo)生產(chǎn)公司有不同的種類和規(guī)格，按布設(shè)的水域可分為海上浮標(biāo)和內(nèi)河浮標(biāo)。海上浮標(biāo)標(biāo)身的基本形狀有罐形、錐形、球形、柱形、桿形等。由于浮標(biāo)受風(fēng)、浪、潮的影響，標(biāo)體有定浮移范圍，不能用作測定船位的標(biāo)志。若采用活結(jié)式桿形浮標(biāo)則位置準(zhǔn)確，受撞后可復(fù)位。內(nèi)河浮標(biāo)有鼓形浮標(biāo)、三角形浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)、橫流浮標(biāo)和左右通航浮標(biāo)等。浮標(biāo)的形狀、涂色、頂標(biāo)、燈質(zhì)（燈光節(jié)奏、光色、閃光周期）等都按規(guī)作，均有定含義。

水域庫區(qū)警示塑料浮標(biāo) 航道定位警示航標(biāo)

我廣海域、內(nèi)河使用的助航浮標(biāo)多以鋼質(zhì)為主。鋼質(zhì)浮標(biāo)具有的穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但當(dāng)其長遭受海水、日光、鹽霧的侵蝕時(shí)，會(huì)使標(biāo)體表面尤其是上部日標(biāo)表面油漆色澤老化退色，下部保護(hù)性油漆剝落銹蝕。

挖河疏浚多被用于航道治理，包括浚深、加寬和清理現(xiàn)有航道，疏通河道清淤、清除水下障礙物等。其目的在于：是疏浚河道，增縱比降和河流的泄沙能力，減輕河道的淤積速率，確保洪；二是挖沙降河，降低河床高程，保持定水深，便于通航。

合理配備拖纜及浮標(biāo)體拖力點(diǎn)

　　（1）主拖纜：直徑45mm以上尼龍繩200米以上（兩頭琵琶頭）1根。龍須纜：直徑22mm以上鋼絲纜2根，長度各30米（兩頭琵琶頭）。12T連接卸扣1個(gè)。

　　（2）浮標(biāo)甲板上設(shè)有3組或4組纜樁。選擇浮標(biāo)甲板纜樁相鄰的兩組纜樁為拖力點(diǎn)，并且各帶上1根龍須纜固定在纜樁上，調(diào)整2根纜長度*后，把兩根龍須纜的另端同時(shí)與主拖纜用卸扣連接，形成八字。

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