水面漂浮標體警示航道浮標

液體具有流動性，在重力的作用，便向容器壁、容器底流動而產生壓力。由于力的作用是相互的，容器底和容器壁也對液體產生個反作用力，作用力反作用力在液體之間相互作用，就產生了壓強。它們小相等、方向相反，并與深度成正比，同水平面上，液體向各個方向產生的壓強相同。在沒有任何外力的情況下，液體保持靜止狀態(tài)。因為液體具有壓強，它們之間才會相互支持，相互聯(lián)系而形成個有機的整體。液體中任何點液壓的改變，都會形成壓強差，從而引起相鄰液壓的改變。液體就會打破平衡狀態(tài)產生流動。

航道疏浚與其他航道工程相比,機動靈活,收快,疏浚后航道尺度立即增加,施工相對比較簡單，不需要消耗量工程材料和人力。但疏浚后，原有水流泥沙條件改變，常存在企圖恢復原地形的趨勢，往往出現(xiàn)部分泥沙回淤。回淤的實質是水流為獲得新的輸沙平衡而出現(xiàn)的再造床過程。

水面漂浮標體警示航道浮標

當船運載貨物時，它的載重量越，吃水就越深；載重量越小，吃水就越淺。而載重量需要的浮力也會，載重量小，需要的浮力也小。因此看來，浮力的小與船只在水中的深度成正比，又正為水的壓強也與它的深度成正比。所以，我們仔細研究會發(fā)現(xiàn)，船只產生的壓強與它同深度的水壓是樣的，載重量的船吃水深就是因為它壓強的緣故。

既然浮力會隨著液體的深度增加，為什么我們做實驗時，彈簧稱的讀數(shù)并不會隨物體在液中位置的深淺而變化呢？

其實，彈簧稱稱量的物體在液中不但要受到浮力，還同時受到液體對它施加的壓力。物體在液中的位置加深時，它受到的浮力增，而它受到的壓力也在同等的增；當物體在液中的位置變淺，它受到的浮力減小，但它受到的壓力也會同等的減小。正是因為浮力和壓力同等的增加或減小，彈簧稱的讀數(shù)才不會隨物體在液中位置的深淺而變化

1．液體和液體之間相互產生浮力，壓強是產生浮力的原因。

2．浮力和它受到的壓力小相等、方向相反，液體保持平衡狀態(tài)。

3．浮力的性質、小并不會因外來物體浸入而改變。